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　　北京6月26日电 (记者夏宾)中国交通运输部副部长付绪银26日在北京出席国务院新闻办新闻发布会时透露，到目前，中国已建成全球规模最大的航海保障体系，实现了沿海港口航道“一图覆盖”，沿海水上安全通信“一网贯通”。

　　付绪银介绍，中国沿海航标从2013年的1.22万座增长至2023年的2.06万座，增长了68.8%，并且实现了航标遥测遥控全部北斗化。海图服务从以纸质海图为主，发展为电子海图全覆盖并提供在线发布、实时的更新服务，2023年发行中国沿海电子海图达到492万幅。

　　此外，中国还建设了由23座北斗差分台、75座北斗连续运行基准站组成的沿海北斗地基增强系统，提供厘米级的高精度导航定位服务；建设水上安全通信网，作为全球海上遇险与安全系统的组成部分，提供海上遇险安全通信服务；积极推进4G/5G建设和卫星通信应用，持续提升卫星宽带数据通信能力。

　　“航海保障是一项国际性很强的工作。”付绪银表示，中国作为国际航标协会、国际海道测量组织的理事国，国际搜救卫星组织的成员国，积极履行国际义务，按照国际标准，为航行于中国管辖水域的各国船舶提供导航服务。

　　同时，推动北斗卫星加入了国际搜救卫星组织搜救系统。这也是继美国、俄罗斯以及欧盟之后的第四个中轨道卫星搜救系统，增强了中国全球遇险搜救的服务能力。

　　付绪银表示，中国将大力开展航海保障基础设施数字化建设，打造“数字化发展底座”；强化智慧港口和智慧航道建设，推出智能化航海保障服务，加大力度推动航海保障事业适应航运事业的发展，在建立全球最大的航海保障网络的情况下积极服务，为国际航运作出贡献，引领全球航运业发展，不断提升航海保障的综合服务能力。(完) 　　　作为澳大利亚葡萄和葡萄酒协会的董事会成员，安戈夫还表示，该协会正在向澳大利亚政府申请一项价值8 ⏲600万澳元的“复苏计划”，包括给葡萄园主的扶持资金3000万澳元，用于支持出口的3600万澳元以及国内营销活动的200 ♋0万澳元。　　　博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。

　　我国将进入“三航母时代”，可以达到一艘航母在厂里维修，一艘航母维持训练状态，一艘航母进行作战训练的状态。福建舰通过海试正式入列服役后，会使得中国海军在重要海域随时保持一艘航母存在。（详情点击文末“阅读原文”）

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　　“欧美国家访华会带来中国和各相关国家关系的可预期性，以及对彼此关系未来发展更多的信心，主要是各自国家的企业在经济互动中更有底气，人员交流更为积极，对国际和地区性议题的建设性交流，以及相应化解的可能性就会逐渐增高，这是一种积极进展。”李海东说。

　　上述《成品油税费改革对公路交通发展影响评估与建议》也对成品油税改革后地区分配不合理的问题进行过研究。该文指出，成品油税费改革转移支付资金总量在东、中、西部省份分配的比例为52 ➨%、24%、24%，其中基数替代返还占比分别为55%、23%、22%，增量资金转移支付占比分别为44♈%、26%、30%，转移支付资金在各省份间的分配方式不尽合理，“马太效应”并未消除，使得强者越强、弱者越弱，东、中、西部普通公路养护能力、水平的差距不断拉大，不利于区域间平衡发展和公共服务均等化的实现。

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